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 安全走行のために必要なメンテナンス

3シリーズ/ E90/ オートマオイル 漏れ オイル漏れ 修理


オイルパンの中には鉄粉 スラッジがかなり付いています。

しかもオイルパンにはフィルターも付いていますので、漏れを直すと同時にオートマ本体にスラッジが回らないようにしています。

このタイプのオートマは、ゲージがないため、油量は、もちろん、テスターがないと対応が難しいです。

かなりデリケートな部分になりますので、当社では、手作業にて確実に対応できます。

ATF 交換後のフィーリングもかなりクイックになります、新車から一度も交換されていない方は、早めの交換をお勧めします。


3シリーズ/E46 E90/ バキュームポンプ

オイル漏れ 修理


3シリーズ/1E90/323i /AT オイルパン オイル漏れ 修理
 

対策済みのオイルパンに交換


BMW E65 コンピューター診断
 

診断機にてディフィクトメモリーの呼び出しおよび消去

E65ともなりますと、診断項目がとても多いです、、さすが電気仕掛け

当社にて診断承ります。「要予約」


BMW E46 E39 オイル漏れ 修理


オイルエレメントベースのパッキンよりオイル漏れする車両が多く見受けられます、

どうしても熱により ゴムがやせてきちゃうみたいです。

早めの交換をお勧めします。

当社には在庫がございます。まずはお問い合わせを、、、、


ポルシェ カイエン メーターコーディング

当社は、ポルシェ 純正テスター PIWIS にて的確な診断が得られます。

一度お試しを!


BMW E90 E46 バキュームポンプ オイル漏れ 修理


最近のエンジンはバキュームポンプにて負圧をつくって、いるのですが、なぜかオイル漏れをしているものが多いようです。

当社は常に在庫がございます。お問い合わせをどうぞ、、


BMW E61 ラジエター水漏れ、交換修理

最近のラジエターは、総アルミになっているようですが、なぜか水漏れをしているものが多いようです。

車種によっては在庫がございます。お問い合わせどうぞ、、、


海外よりパーツ をインポート

独自ルートにてパーツをチョイスしております。

どうぞご利用くださいませ。


ベンツ W140 S320 エンジン エアマス とハーネス交換


年代ものベンツが入庫しました。エンジン不調とのことで、みてみると

エンジンハーネスが熱により劣化して危ない状況でした。

コンピューターとか他ユニットまで被害が拡大してしまいます。

早めの交換により、燃費の向上、出費の削減、的確に、修理できます。


BMW E65 745i オートマオイル 漏れ修理
 

最近多いのは、ATFのオイルパンより漏れているのが多いです。

無交換なのに、どうしてもれてしまうのでしょうか?

画像のように、パン自体が樹脂プラスティック製なので、熱に弱いのではないのでしょうか。早めの交換をおすすめします。

ゲージがないため 診断テスターにて油温 油量をみて的確に給油していきます。

当社では、E87/E90/91/E60/61/E65/66のオイルパンの在庫がありますので、

ATFは当社推奨 メーカー指定オイル「同等以上レベル」を使用しております。

ご予約いただければ、すぐに対応できます。

「要予約」一部交換できないものもございます。お問い合わせください。


BMW E65 745i コンピューター診断 Bosch kts650 testerにて


当社は、純正診断機もございますが、Bosch kts650 testerにて

事前に診断しておくことにより、あらかじめ、不具合箇所を早期に知っておけば

お財布にもやさしいのです。

「要予約」


国産車 セレナ C24 系 CVT変速しない
 

ローギヤから変速しないで40キロ位しかスピードでないで入庫。

早速診断してみるとメーター内のスポーツモードランプ点滅している 。

これはトラブルコードがECU内に記憶されている事を意味しています。

トラブルコード・ステップモーター系統と出ました。

詳しく点検するとコントロールバルブに装着しているソレノイドが固着しているので部品交換します。

ステップモーターと同時にオイルスクリーンも交換します。

交換終了後試運転・・・結果OKです。

綺麗に変速しています。

国産車の修理・故障診断・業者様・個人さま問わず相談してください。

国産車 対応テスター各種あります。


BMW E38 M62 740 朝一番等 エンジン不調

寒い朝・又はエンジンが冷えているとエンジン不調でアイドリングのばらつき・エンスト等すると言う事で入庫。

入庫翌朝テスターを接続し症状の確認・・・絶不調です。

データーストリームを見ていると空燃費が異常です・おそらく何処かでエアーを吸っている感じです。

調べていくとインテークマニホールドのガスケットからエアーを吸い込みエンジン不調になっています。

お客様と打ち合わせ・・作業着手の了解をもらいインマニを取り外します・やはりガスケットが抜けていました。

又バルブ・インジェクターを見てみると大変きれいな状態で交換修理等は必要ない状態でしたので水廻りの漏れを確認して復元しエンジン始動・・・完璧です朝一番の始動も問題ありません。

最後にスロットルも清掃したのでDKモーターの学習・初期化・して最後にいつものテスターで診断異常の無いことを確認して納車いたしました。

輸入車全般・修理でお困りの方又他の修理工場で治らない等お困りの個人様・業者様・電装店様・修理相談お待ちしています。

もちろん国産車の故障診断もしています。


BMW E39 ABS 前期型



ABS + ASC 警告灯点灯で入庫

早速試運転すると時速 6 キロ位で ABS のポンプモーターが作動しブレーキペダルにも振動がくる。

診断開始・・リヤ ABS センサー不具合あり。
E39 前期は ABS ユニットにボッシュの 5.0 ユニットが付いています。
このユニットはまず壊れません。

ABS コントロールユニットにテストアダプターを取り付け各センサー波形を
観測して見ると左リヤの波形に不具合があります。
又 ABS コントロールユニットの電源廻りにも異常があり
ABS/SG を交換してコーディング。
正常なコントロールユニットになった所でセンサー波形の観測・・・・・異常あり
センサー交換と思いましたが単体テスト OK です。

ここまでくると残るはベアリングです。
BMW にハブベアリングにはオイルシール部がセンサーの受信部になっています。
早速交換・・・OK 治りました。

取り外した部品を見ても不具合箇所はわかりませんでした。

お困りの方ご連絡ください。


BMW E46 M54 MS43 SMGU 330



インターネットより修理依頼

入庫前にメールで症状・不具合の確認後入庫の予約。
エンジンチェックランプ・EMLランプ点灯で入庫。
某修理工場でいろいろ修理している様です。
エアマス・ラムダ・インジェクター等交換済みです。
なぜチェックランプが点灯するか?

原因は空燃費が薄くなっていてチェックランプが点灯しています。
トラブルコードを見てみるとラムダが残っていてその他のデーターもみて見るとエアマスが怪しいですが他の工場で交換済みエアマスのデーターだけで見るとBMWを修理している工場のメカニックのほとんど方がエアマスの特性ズレだと判断するでしょう。

ところがエアマスは他の工場で交換済みインジェクターとラムダまで交換している・・・
この辺りから、かなり難しい修理になると思いトラブルシュート・・
どうしても他の工場の作業内容が気になる。

たぶん燃料が薄いと判断エアマス交換したが薄い。
ラムダ・インジェクターまで交換したのでは?・・
ますます難しい修理になるだろうと思い始める。

しかし当工場で診断しても燃料が薄い・・
診断テスターでの作業はここまでエンジンアナライザーの番ですDMEの信号波形全ての点検です結構時間がかかりましたが入出力全てOKです・・・

まずい!このままでは迷宮入りかと。普段使っていない測定器で点検しました。アクセルのON・OFFした時に若干エンジンが調子悪くなる事に気がつき測定器を見ながらアクセルON・OFFすると答えが見えてきました。

原因は本当に小さいですがエアーダクトに穴が開いていました。
エンジンの傾きで穴が大きくなったり小さくなったりしていました。
ここからエアーを吸い込み燃料が薄くなってエンジンチェックランプが点灯したようです。

修理後DIS+オシロスコープでエアマス電圧確認・・・
基準値の電圧になりました。
試運転も良好ですSMGUも調子が良いようです。
BMW修理でお困りの方ご相談ください。


オペル アストラ ヘッドライニング 取替

輸入車にく見られる、内張りのはがれです。
交換して対応しました。


まだまだ 現役 E34 535i /87モデル並行 リヤーマフラー 交換

今回はマフラー持込にて社外/レムス のマフラーに交換しました。

重低音、高回転での抜けのよさ、、、、

当社は旧タイプのモデルにも対応いたします。

足回り、排気系、冷却系、エンジン廻り、ブッシュ関係。

特にBMW E32. E34. E36 E46. E39. E38 等、、、、

いろいろとご相談にのれます。


板金・塗装 修理実例

塗装ブースで塗装中です。
今回はSATAのガンで3コートパール塗装中です。
このSATAのガンは世界が認める一流品です。
お試しください。


オペル タイミングベルト交換

オペルタイミングベルト交換で入庫。
オペルはタイミングベルトが切れるとバルブクラッシュします。
ベルトが切れる前に交換した方が安心です。
今回ベルト+ウォーターポンプも同時に交換します。
作業中にカムシャフトセンサーのハーネスが割れている事にきずき同時に交換いたします。
カムセンサーのトラブルは定番のようです。
又エアバックの警告灯も点灯しているのでこちらも修理しますSRSは部品交換では無く修理で対応します。
修理完成後はテスターでリセット後納車いたしました。


BMW E38 M60 並行輸入車740 時々エンジン始動できない・エンスト


お預かり時点ではエンジン始動できます。
エンストも確認できません。
早速診断してみます
トラブルコードの内容はO2センサー+電源異常
トラブルコードクリア後トラブルは入りません
この様なトラブルの場合不具合の確認ができないので各所にテスター類を接続して症状が出るのを待ちます。
1時間位したらエンストしました。燃圧OK・カム・クランク波形OK・点火OK・インジェクターNGです。
エンストの原因はインジェクターから燃料が出ないようです。
全部のインジェクターが壊れる事は考えにくいのでDMEに原因がある可能性があるのでDMEの電源を確認します。
電源OKです。ここまできたらDMEの基盤確認してみます。半田クラック・ショート・焼け等ありません。
DMEを元に戻しエンジンをかけたまま診断テスターを接続した状態で放置する事約一時間症状が出ました。
その時DISにDMEが認識できていません。
このあたりからDMEの不具合と確信しました。DMEのインジェクタ回路のファイナルステージ不良と判断DMEを交換します。
交換後テスト走行を繰り返し異常が無い事を確認して先方の工場様に引渡して作業完了致しました。

P.S 今回のトラブルではUSモデル並行車・トラブルシューティング等で時間がかかりましたが一発で修理できました。
BMWの並行輸入車の修理でお困りの方一度ご相談ください。
修理工場様・個人のお客様・ご相談お待ちしています。
ホームページを見た・修理の相談とお伝えください。


船外機(ボート) スズキ 9.9


スズキの船外機の修理
こちらはポンプインペラーから水が出てきません。
インペラの不良で水が出ないようです。
インペラKITの交換後試運転OKです。
当工場では船外機(ボート)の修理もしています。
船外機では一部修理できないメーカーも御座います。ご相談ください。
受付は本店・支店どちらでもOKです。


カマロ ウォーターポンプ水漏れ修理

水漏れで入庫しました。ウォーターポンプ/ウォーターポンププーリー/リブベルト/テンショナー等を交換して完了しました。

プーリーは国内在庫なしで海外手配にてアメリカより直輸入して対応しました。

当社は国内に無い場合でも海外より取り寄せることも可能です。

まずはお問い合わせを、、、、


BMW E36 ヘッドガスケット交換

ラジエターにオイルが回っているとのことで入庫しました。

案の定ヘッドガスケットが抜けていました。

パーツはドイツより取り寄せし水廻り系のホース類交換後、DIS診断して納車いたしました。

ドイツよりパーツの取り寄せは1週間から10日間くらいで入荷いたします。

お時間がある方はいかがでしょうか。


BMW E46 サブタンク破裂水漏れ

ラジエターサブタンクにクラックがはいり、水漏れ発生これはお決まりのトラブルです。

予防的に早めの定期交換をお勧めします。

特にE46/E39に多いようです。


MB C200 電動ファンが高回転で 回りっぱなしで入庫

Das にて診断後、SAMモジュールが不具合がありモジュ-ル交換後、納車いたしました。


リンカーン ナビゲーター 入庫

まずは、IDSで診断、EGRバルブ異常、交換、同時交換にインテークマニホールドG/Kを交換しました。

エアサスもこのIDS診断機がないとキャリブレーションが出来ません。

オイルエレメントベースよりオイル漏れをしている車輌が多いようです。


BMW E38 ハンドルがぶれるでの入庫

ステアリングセンターロッドの交換、タイヤバランス、ロアコンのブッシュの確認し交換後、P/Wのレギュレーターも交換して納車いたしました。


MB AMG E55 ブッシュ交換

ベンツの足回りはコントロールアームブッシュ/サスペンション/ボールジョイント等の交換により新車時のフィーリングになるようです。

当社はベンツのSSTも対応しております。「一部車種除く」


BMW E90 320i DSCランプ点灯

SSSにて診断、改善プログラミングにて対応し、納車しました。


最近E36 Z3 E46 E39 等のASC・DSC・のトラブルが多いようです。
汎用のコンピューター診断機では、VSS (ビークルスピードセンサー)の不良と診断される場合が多いです。
診断機が出したフォルトコードでは誤診の恐れがあります。当社ではVSSの良否を点検し問題があれば交換します。
BMWの場合ほとんどがVSSは正常で・コントロールユニット不良が多いです。
Z3の場合スピードメーターは動きますが・E39はメーターが動きません・ASC・DSC・ともに高額ですが警告灯ランプが点灯したまま・では危険です早めの修理をお勧めいたします。当社では新品・リビルト対応できます。(一部車種除く)



定期点検 オイル交換 エンジン修理 エアコン修理 ライト修理 足回り修理 タイヤ交換

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株式会社 江戸川自動車